Batteria per moto

Una batteria per moto, detta anche batteria di accumulo, è un dispositivo che converte l'energia chimica in energia elettrica. È un componente cruciale di una motocicletta, poiché consente al veicolo di funzionare correttamente. La batteria della motocicletta contiene tipicamente celle al piombo e produce una tensione standard di 12V. Fornisce la potenza necessaria per avviare il motore e fornisce anche una tensione stabile all'impianto elettrico della moto.

Batterie al piombo
Tradizionalmente, le motociclette utilizzavano una batteria al piombo e la maggior parte lo fa ancora. Gli sviluppi nel campo delle batterie al piombo hanno superato molti degli ostacoli che presentavano originariamente. Esistono tre tipi di batterie al piombo-acido: ad acido libero (o a celle umide), AGM (stuoia di vetro assorbente/assorbente) e Gel.
● Cella umida: le batterie a cella umida contengono celle riempite con un elettrolita liquido (acido solforico) e quindi caricate.
●AGM: la batteria con tappetino di vetro assorbente (AGM) utilizza un tappetino in fibra di vetro per assorbire e immagazzinare l'elettrolito di acido solforico. Ciò rende la batteria più efficiente e a prova di fuoriuscite.
●Gel: una batteria a base di piombo contenente un gel di silicato sospeso. Agiscono e funzionano in modo simile a un AGM, ma sono un po' più esigenti riguardo alla tensione a cui possono essere caricati. Nessun attuale produttore di motociclette li utilizza, sebbene la terminologia sia spesso confusa con AGM.

Tutte le batterie al piombo sono dotate di elettrodi a piastre di piombo e di un elettrolita acqua/acido solforico. Man mano che la batteria si scarica, l'elettrolito diventa meno acido. Man mano che la batteria si carica, l'elettrolito diventa più acido ed emette ossigeno e idrogeno.
Anche le batterie al piombo hanno un meccanismo di ventilazione, anche se alcune sono "sigillate". Devono sfogarsi altrimenti esploderebbero a causa dell'accumulo di pressione. L'acqua nell'elettrolita che si trasforma in gas attraverso il processo di carica elettrochimica crea questa pressione.

Batterie al litio
Una batteria al litio è dotata di un elettrodo positivo di litio-ferro-fosfato, un elettrodo negativo di carbonio e un elettrolita di sale di litio/solvente organico. Contrariamente alla credenza popolare, le batterie al litio per moto non bruciano né esplodono spontaneamente. Sono le batterie agli ioni di litio (Li-ion) che possono farlo!
Le batterie per moto sono al litio-ferro-fosfato (LiPo o LiFEPo). Possono, tuttavia, avere problemi ad avviare la bicicletta quando fa freddo e mostrare sintomi simili a quelli di una batteria scarica se non vengono prima riscaldati.
E prima di scoraggiarti, per riscaldare una batteria non è necessario rimuoverla, avvolgerla in una coperta e coccolarla. Basterà utilizzarlo, ad esempio, avviando il motore finché non girerà, oppure lasciando accesi i fari per qualche minuto. Una volta riscaldata, la batteria dovrebbe funzionare meglio di una batteria al piombo.

Prima di collegare un caricabatterie alla batteria, assicurarsi che la batteria della moto sia pulita. Ecco alcuni passaggi per caricare in sicurezza la batteria di una moto:

Rimuovere la batteria:Scollegare prima il terminale negativo e poi quello positivo. Questo è fondamentale per prevenire eventuali cortocircuiti accidentali.

Collegare il caricabatterie:Collegare il caricabatterie alla batteria, prima il terminale positivo, poi quello negativo.

Imposta il caricabatterie:Imposta il caricabatterie in base al tipo e alla capacità della batteria. Se utilizzi un caricabatterie intelligente, rileverà automaticamente le impostazioni appropriate.

Monitorare la ricarica:Durante la ricarica, tieni d'occhio i progressi. Se noti che la batteria si surriscalda eccessivamente, scollega immediatamente il caricabatterie.

In carica
●Fai
Se prevedi di non utilizzare la batteria per diverse settimane o mesi, rimuovila dalla motocicletta. Conservarlo in un luogo sicuro, caldo e asciutto. Questo è tipicamente ciò che accade nella stagione invernale, quando fuori tutto è praticamente ghiacciato a causa del clima invernale.
La batteria si ricarica automaticamente quando la motocicletta è in uso.

●Non farlo
Non lasciare mai la batteria nella moto se sai che non la guiderai per diverse settimane o mesi. Se lo lasci nella moto inutilizzata, non si ricaricherà, il che può ridurre notevolmente la durata della batteria, soprattutto se la moto viene lasciata al freddo.

Magazzinaggio
●Fai
Come accennato in precedenza, dopo averla rimossa dalla motocicletta quando non viene utilizzata, la batteria deve essere conservata in un luogo sicuro e asciutto. L'area di stoccaggio dovrebbe essere calda almeno a 32 gradi. Assicurarsi che sia protetto dal freddo, in modo che non si rompa o si congeli.
Posiziona la batteria su superfici di cartone spesso, plastica, legno o qualsiasi cosa non conduttiva.

●Non farlo
Non conservare la batteria della motocicletta in una stanza fredda. Inoltre, tenerlo lontano dallo stoccaggio con superfici metalliche o di cemento. Posizionandoli in tali aree si scaricherà la batteria più velocemente.

In carica
●Fai
Anche se è in deposito, non dimenticare mai di caricare la batteria. Ricaricare regolarmente le batterie delle moto è un modo per prolungarne la vita.
Se puoi, trova un caricabatterie per moto intelligente o smart. Questo tipo di caricabatterie consente l'attivazione automatica della modalità di ricarica e impedisce il sovraccarico.

●Non farlo
Anche se ora esistono caricabatterie che possono essere utilizzati sia per auto che per moto, è comunque più sicuro non utilizzare caricabatterie per auto. Non si è mai abbastanza attenti quando si tratta di scegliere il caricabatterie giusto e compatibile con la batteria della tua moto.

Liquido della batteria
●Fai
Ogni mese, trova il tempo per controllare il liquido della batteria della tua moto. Se è necessario riempirlo, chiedi al tuo tecnico motociclistico o allo specialista delle batterie di aiutarti con l'operazione. Se non hai un tecnico o uno specialista puoi riempirlo da solo utilizzando acqua distillata. Indossare una maschera facciale o eventuali indumenti protettivi e guanti. Assicurati di farlo in una stanza o area ben illuminata e ventilata.

●Non farlo
Non mancare di controllare i livelli dell'elettrolito o dei liquidi della batteria. Non utilizzare mai acidi per batterie per riempire il liquido della batteria della moto.
Una manutenzione corretta e regolare non solo aggiungerà anni alla durata della batteria della tua moto, ma ti aiuterà anche a risparmiare nel lungo periodo. Soprattutto, non dovrai preoccuparti che la batteria si scarichi mentre guidi la tua moto su una strada trafficata o in autostrada.

Comprendere i vantaggi e la durata dei diversi tipi di batterie per moto è importante quando si acquista una batteria, ma ci sono altri fattori da tenere in considerazione in base a come i tuoi clienti utilizzeranno la moto. È una bici da pendolare o riservata alla guida del fine settimana? La motocicletta rimarrà su strade cittadine lisce e asfaltate o potrebbe colpire terreni accidentati?

Livello di potenza
Si riferisce alla tensione della batteria, che spesso è 6- o 12-volt. Una potenza nominale più elevata significa che la batteria è meglio equipaggiata per veicoli più potenti e anche una potenza nominale più elevata può essere utile per determinare la durata della batteria.

Capacità di riserva
Una volta installata la nuova batteria in una moto, vorrai sapere per quanto tempo rimarrà carica. Questa metrica è chiamata capacità di riserva.

Ampere ora
L'Ampere-ora misura la carica elettrica, indicando quanto amperaggio fornirà una batteria in un'ora. Le motociclette di solito hanno da 5 AH a 20 AH, con valori di ampere-ora più alti che sono migliori.

Amplificatori per avviamento a freddo
Chiamato anche CCA, questo parametro indica il numero di ampere che una batteria può fornire entro 30 secondi al punto di congelamento (0 gradi o 32 gradi F). Un CCA più elevato significa che la batteria è più affidabile nelle giornate più fredde.