Con lo sviluppo della tecnologia della batteria e la divulgazione della conoscenza della batteria, sempre più persone hanno imparato a creare batterie da sole. Le batterie da 48 V sono diventate una scelta comune per le biciclette elettriche a media e ad alte prestazioni a causa del loro equilibrio tra potenza, efficienza e dimensioni. Tuttavia, le batterie comuni disponibili sul mercato potrebbero non soddisfare sempre le tue esigenze specifiche in termini di forma, capacità o budget. Per coloro che hanno talento tecnico e passione per il lavoro pratico, le batterie fai-da-te 48 V potrebbero essere una soluzione gratificante ed economica.
Come professionistaproduttore di batterie e-bike, comprendiamo ogni processo di produzione della batteria. Per consentire a più persone di comprendere il principio della produzione di batterie, oggi introdurremo in dettaglio come fare una batteria per bici elettrica da 48 V per tutti in questa guida.
Perché costruire la tua batteria a e-bike da 48 V?
Un approccio fai -da -te consente la completa personalizzazione della batteria:
- Tensione e capacità, in base alla gamma di guida desiderata e ai requisiti del motore
- Dimensioni fisiche, permettendo al pacchetto di adattarsi comodamente alla cornice o alla borsa della bici
- Efficienza dei costi, poiché i componenti di acquisto individualmente possono ridurre le spese complessive
Offre anche un'opportunità di apprendimento per coloro che desiderano una comprensione più profonda di come funzionano i sistemi di energia e-bike. Detto questo, l'assemblaggio di una batteria agli ioni di litio comporta una significativa conoscenza elettrica e consapevolezza della sicurezza. Questo non è un progetto per i principianti senza un'adeguata preparazione.
Comprensione della configurazione della batteria a 48 V
Una batteria da 48 V è costituita in genere di 13 celle agli ioni di litio in serie (13S), ciascuna con una tensione nominale di 3,7 V, con conseguente 48,1 V in totale. Per aumentare la capacità (AH), vengono creati gruppi paralleli (p) di queste stringhe di celle 13-. Ad esempio:
- A 13S3P pack=48 V, ~ 8.7Ah
- A 13S5p pack=48 V, ~ 12.5Ah
- A 13S8p pack=48 V, ~ 20ah
Ogni cella parallela aggiuntiva aumenta la capacità dell'ora dell'amplificatore e la capacità di manipolazione della batteria. La selezione della giusta configurazione dipende dalle esigenze di equitazione che rallentano terreno ripido, per pendolarismo più lunghi o supportando motori di potenza più elevata.
Strumenti e materiali di cui hai bisogno
Prima di iniziare la build, preparare i seguenti elementi essenziali:
Componenti della batteria:
- 18650 celle agli ioni di litio (la quantità dipende dalla configurazione)
- Strisce di nichel puro (per connessioni a bassa resistenza)
- BMS (Sistema di gestione della batteria) valutato per i sistemi 48 V
- Fili ad alta corrente (12-16 AWG)
- Connettori (XT60, Anderson, ecc.)
Utensili:
- Spot Welder (preferito per connessioni a celle sicure)
- Voltmetro multimetro o digitale
- Saldatura in ferro e saldatura
- Kapton nastro \/ isolamento elettrico
- Calore Riduzione dei tubi e pistola ad aria calda
- Guanti di sicurezza e protezione degli occhi
Istruzioni di assemblaggio passo-passo
Passaggio 1: pianificare il layout della batteria
Progetta un layout chiaro della disposizione cellulare su carta o utilizzando il software. Che si tratti di utilizzare una struttura lineare o sfalsata, l'obiettivo è una forma compatta ed equilibrata che si adatta allo spazio di installazione.
Passaggio 2: controlla e prepara le celle
Misura la tensione di ogni cella per garantire la coerenza (idealmente tutto all'interno di 0. 05V l'uno dell'altro). Non dovrebbero essere utilizzate cellule con tensioni significativamente diverse, in quanto ciò può creare squilibrio e aumentare il rischio di cortocircuiti o surriscaldamento.
Passaggio 3: costruire gruppi paralleli
Assemblare prima le cellule in parallelo. Ad esempio, per costruire un pacchetto da 13s5p, creare 5 gruppi paralleli di 13 celle ciascuno. Utilizzare un saldatore a punti per attaccare strisce di nichel attraverso terminali positivi e negativi di ciascun gruppo.
Passaggio 4: Connetti i gruppi della serie
Successivamente, collega questi gruppi paralleli in serie positivi di un gruppo al negativo del prossimo interno alla direzione mentre li accumuli. Utilizzare colla resistente al calore o maschere meccaniche per mantenere le cellule in posizione durante la saldatura.
Passaggio 5: installa il BMS
Montare il BMS sulla schiuma isolante a un'estremità del branco. Seguire il diagramma di cablaggio fornito con il tuo BMS per collegare correttamente i lead di bilanciamento a ciascuna giunzione della serie. Quindi, salda i fili di carica\/scarica principale:
- B- alla batteria negativa
- C- al caricabatterie negativo
- P- a carico (motore\/controller) negativo
I cavi positivi in genere condividono lo stesso terminale.
Passaggio 6: sigillare e proteggere la batteria
Avvolgi il pacchetto in uno strato di imbottitura in schiuma, quindi fissalo utilizzando tubi di restringimento del calore per resistenza alle vibrazioni e protezione da umidità moderata. Assicurarsi che tutti i terminali siano isolati ed etichettano il pacchetto con la sua tensione e capacità di riferimento futuro.
Linee guida per la sicurezza da seguire
Non mescolare celle da diversi lotti o marchi.
- Non saldare mai direttamente alla saldatura a punti per uso dei terminali cellulari per ridurre al minimo i danni da calore.
- Indossare sempre la protezione degli occhi, guanti ed evitare di lavorare vicino ai materiali infiammabili.
- Controllare la polarità prima di effettuare collegamenti per evitare incidenti di tensione inversi.
- Testa il pacchetto a basso carico prima del pieno utilizzo.
Suggerimenti di ricarica e manutenzione
- Utilizzare un caricabatterie da 54,6 V compatibile con litio con il rating corrente intorno al 10-20% della capacità della batteria (ad es. 2a-4a per 20Ah).
- Evitare gli scarichi completi; Mantenere l'utilizzo tra il 20% -80% per una durata ottimale.
- Conservare le batterie a temperatura ambiente, lontano dalla luce solare diretta o dalle condizioni di congelamento.
Conclusione
Costruire una batteria per bici elettrica da 48 V può essere sia economica che gratificante per gli utenti tecnicamente inclinati. Ti consente di personalizzare la batteria alle specifiche esatte, comprendendo il funzionamento interno del sistema di alimentazione della tua bici. Tuttavia, questo progetto richiede una rigida aderenza alle pratiche di sicurezza elettrica e la volontà di imparare. Contattaci ora per saperne di più sulle batterie per bici elettriche. (sales@gebattery.co )
